Panorama

Difesa e politica estera, primi grattacapi per Biden 25-11-2020 | 19:39

Quale sarà la politica militare Usa sotto l'amministrazione Biden-Harris è la domanda che si pongono i vertici militari di mezzo mondo. I membri della Nato hanno tirato un sospiro di sollievo dopo l'elezione dei democratici credendo che apriranno la strada a un rilancio delle relazioni di difesa transatlantiche. Ma è invece probabile che la nuova Amministrazione mantenga la stessa linea di Trump sui paesi europei per mantenere alta la spesa per la Difesa alla luce delle minacce russe e cinesi, e per allinearsi con la richiesta della Nato ai membri di spendere almeno il 2% del loro Pil per le forze armate. Probabilmente però Biden adotterà un approccio meno conflittuale con gli alleati rispetto a Trump, il quale riteneva che gli Stati Uniti negli ultimi anni avessero sopportato troppo il fardello per difendere l'Europa. Quando il Pentagono annunciò il ritiro di 12.000 soldati statunitensi dalla Germania, all'inizio del 2020, riposizionandole in altre basi d'Europa, Trump diede la colpa direttamente a Berlino accusandola di non aver pagato la sua quota di Pil in armamenti.Meno prevedibile è invece come Biden tratterà i Paesi che sembrano minare i valori della Nato. L'esplorazione per la realizzazione di nuovi pozzi di petrolio e gas che la Turchia sta facendo nelle acque contese con la Grecia ha provocato non poche tensioni, per non parlare delle azioni di Ankara in Libia, Siria e, più recentemente, del suo sostegno di Erdogan all'Azerbaigian nel conflitto del Nagorno-Karabakh. Inoltre la decisione della Turchia di dotarsi del sistema di difesa russo basato sui missili S-400 rimane fonte di irritazione per Washington, che si era limitata a espellere Ankara dal programma F-35 ma non aveva poi proceduto ad attivare altre sanzioni per timore di vedersi chiudere le basi militari in territorio turco.Analizzando i discorsi che il neo presidente Usa ha fatto durante la campagna elettorale pare che le forze Usa in futuro potrebbero essere più tecnologiche ma meno numerose. L'ipotesi è suffragata dal fatto che in passato Joe Biden ha spesso parlato di sicurezza nucleare arrivando ad essere tra i sostenitori del trattato Usa-Russia "New Start" nel 2010 che prevedeva la riduzione del numero di testate nucleari di scorta a disposizione. E tra poco più di un mese la questione della modernizzazione degli armamenti tornerà ad essere un tema caldo che la sua Presidenza dovrà affrontare, in quanto la scadenza del trattato cade il 5 febbraio 2021. Donald Trump lascia un Pentagono molto rapido nelle operazioni di acquisizione di armi, con i militari che durante gli ultimi quattro anni potevano occuparsi direttamente anche di trattative commerciali, ma lascia anche un nuovo corpo armato, la Difesa Spaziale, che ora deve dotarsi di basi, uomini e tecnologie, nonché integrarsi con Aviazione, Marina ed Esercito dividendosi il budget della Difesa.Su questo il nuovo presidente potrebbe doversi misurare con un Senato controllato dai repubblicani nel quale apparirà chiaro che il bilancio della Difesa 2020 sarà l'ultimo in crescita, quindi dovrà convincere l'aula su quale politica adottare con gli alleati. Riguardo gli armamenti nucleari e i rapporti con la Russia, la Casa Bianca ha la massima libertà, potrebbe infatti estendere il trattato New Start di altri cinque anni come per un periodo di tempo più breve o anche non rinnovarlo.Trump è sempre stato riluttante ad accettarne l'estensione poiché giudicava aggressiva la modernizzazione dei sistemi nucleari di Putin in corso, ma è probabile che i consulenti di Biden optino per l'estensione del trattato in modo da avere più tempo per allungare i negoziati.Nel frattempo i Repubblicani saranno più concentrati sulla minaccia rappresentata dagli armamenti avanzati della Cina, nei confronti della quale diversi senatori Repubblicani sostengono che Trump sia stato troppo compiacente e che abbia lasciato Pechino libera di intensificare a piacere i loro programmi. Tale situazione potrebbe facilmente spingere la Difesa Usa a mantenere vivi e alimentati taluni programmi strategici come i missili ipersonici, per i quali il Senato non accetterebbe tagli, ma anche l'abbandono o il rallentamento di altri come la rete di difesa cibernetica interna degli Usa. Di fatto se il bilancio della Difesa Usa non sarà aumentato per il 2021, ma al Pentagono sarà richiesto di mantenere l'attuale assetto in termini tecnologici, l'unico modo per riuscirci sarebbe quello di diminuire il numero del personale effettivo, di aeroplani, veicoli e navi. anteponendo l'acquisto di tecnologi all'arruolamento di soldati, dando priorità a nuovi missili ipersonici, intelligenza artificiale e armi a lungo raggio.Questo inevitabilmente avrebbe ripercussioni su aziende primarie come Lockheed-Martin per gli F-35, su General Dynamic per navi e veicoli, favorendo invece Northop Grumman perché più focalizzata sulle nuove tecnologie e meno sulla produzione. Inoltre è acclarato che i Democratici di Camera e Senato spingono per approvare restrizioni alle vendite militari verso nazioni estere, in primis volendo bloccare la fornitura di cinquanta F-35 agli Emirati ancora prima dell'insediamento di Biden.Un solo ramo della Difesa aveva ricevuto dalla Casa Bianca il medesimo incoraggiamento ed attenzione sia con Obama sia con Trump, ed era appunto tutto ciò che rappresentava lo sviluppo del segmento spaziale. Ma mentre Obama non aveva osato annunciare la costituzione di una forza armata dedicata, Trump l'aveva voluta usando questa notizia anche come spauracchio con nazioni come la Corea del Nord. Le armi spaziali comprendono satelliti spia e armati ma anche software, stazioni di controllo a terra sia sul territorio nazionale sia all'estero, Europa inclusa.Non a caso il Dipartimento della Difesa sta lavorando a stretto contatto con il Comitato Usa per gli investimenti esteri in modo da impedire ad avversari come Cina o Russia di acquistare società ritenute fondamentali per concretizzare le iniziative tecnologiche nazionali, comprese quelle che trattano l'estrazione e la vendita di minerali nobili per la costruzione di componenti elettronici "nobili", che attualmente vengono estratti e lavorati al di fuori degli Stati Uniti.

Maradonapoli, come un uomo si è fatto città 25-11-2020 | 18:41

Non è più una persona, ma uno spazio e forse arriveranno perfino a cambiare il nome della città da Napoli a Maradonapoli.Gli portano i fiori freschi ogni mattina al quartiere Sanità dove è stata eretta la sua edicola votiva e c’è perfino la reliquia, una ciocca dei capelli, qui a Piazza Largo Corpo che ha sconfitto nel culto il sangue di San Gennaro: «San Genna’ non ti crucciare/ tu lo sai ti voglio bene/ ma n’a finta e Maradona/ squaglia ‘o sangue dint ‘e ‘venne».E anche Paolo Sorrentino che lo ha monumentalizzato dedicandogli l’Oscar, «è stato la mia fonte d’ispirazione», sapeva di non celebrare più un campione ma un’idea, quella della sregolatezza vincente e del talento che surroga l’indisciplina. Maradona ha ormai sostituito la pizza, il Vesuvio, ‘O surdato ‘nnamorato, la geografia del Meridione e di una città. Lo venerano come uno sciamano, per lui alzano cori da muezzin, e come Cristo in calzoncini ogni suo ritorno – settantamila lo scorso mese – ricorda gli scritti dei teologi cristiani che parlavano della “parusia”, la ricomparsa in terra della divinità. In Maradona tutta Napoli, che da sempre si divide in plebe e borghesia, si è pacificata e si riconosce: l’anticamorra si concilia con la camorra, il colto con l’infido, il ricco con lo spiantato. E ha ragione Marino Niola, lo studioso di antropologia più eclettico e brillante, quando nota che si è in presenza di una trasfigurazione fallita ai grandi illustri napoletani ad eccezione di Totò a cui vengono ancora chieste grazie e numeri del lotto sulla tomba di Poggioreale.Maradona ha reificato il miracolo nel goal, che per il poeta Eugenio Montale era una metafora di dominio, fatto credere che i difetti di una città potessero essere per una volta vittorie. In lui non si è solo incarnato il genius loci, ma è trasmigrato in un processo inverso il patrimonio genetico del napoletano, l’anima nel corpo. Il fisico è quello di un «barilotto grassottello», nella sua pancia c’è l’adipe guastata dal cibo cattivo dei bassi raccontati da Matilde Serao che descriveva in anticipo in ogni scugnizzo un “Dieguito”. Guardatelo e dite se i Sud del mondo non siano tutti uguali e non si assomiglino: è basso, è riccioluto, è esagerato, è vorace, è sfrenato, piange, è donnaiolo, è materno, è dissoluto, sempre indebitato, evasore per necessità e per sbaglio ma prodigo con i poveri, collerico, disobbediente, amante: la specie latina è uguale anche se separata dall’oceano. Maradona è la conferma che i Sud si cercano, che uomo e città si siano ritrovati come il nomade ritrova la terra e il grembo da cui è venuto fuori.Qui lo straniero è più napoletano dei napoletani nel vizio: «Non cambio il mio modo di vivere; nel lamento: «Se non fossi stato drogato che grande giocatore sarei stato»; nell’impossibilità a mutare: «Sono e sarò sempre un tossicodipendente»; nel complottismo: «Ho perso il mondiale perché ha vinto la mafia»; nel malessere simulato per non allenarsi: «Mi allenavo solo tre giorni a settimana perché avevo mal di schiena»; nella spavalderia: «Ho litigato anche con il papa». Ma Maradona è stato contaminazione, l’innesto che ha vivificato la pianta. Va detto che grazie a lui, Napoli ha sperimentato per paradosso una forma di legalità e di tifo composto nella scompostezza che è la sua radice culturale. Ed è sempre merito suo se la tifoseria ha maturato la satira più arguta delle curve, se ha inventato il motto di spirito nei confronti dei defunti: «E nun sapite che ve site perse», lo sfottò «Giulietta è na zoccola e Romeo è cornuto» che ha sconfitto l’orribile: «Vesuvio pensaci tu». Napoli con Maradona ha creduto di poter aspirare a una qualche forma di progresso e realizzato un socialismo in salsa partenopea, quindi il dribbling al posto dello sciopero, lo scudetto che cancella la sua architettura pericolante, l’indolenza che è eredità. Certo, Maradona è più teatro che sport, come aveva capito Carmelo Bene che lo considerava più attore che giocatore, un «mutante in continua trasformazione», e come del resto hanno spiegato sia Sorrentino: «Gli ho dedicato l’Oscar perché è il più grande facitore di spettacolo» ed Emir Kusturica che ne ha fatto un film: «E’ un Dio e agli Dei si perdona tutto». Non solo il genio con il pallone fra i piedi, ma l’idolo che si crede investito di una missione salvifica, che combatte lo Stato ed Equitalia, che vuole rovesciare il sottosviluppo, il razzismo: «La battaglia del Napoli non era solo calcistica. Era il Nord contro il Sud, i razzisti contro i poveri». Nella sua figura c’è l’incomunicabilità di due climi, l’ordine e il disordine, l’inclinazione che supera perfino la natura, il vitalismo che Gianni Agnelli sintetizzava prendendo come termine di paragone la perfezione di Platini: «Maradona è giovane, l’altro è elegante». E in questa definizione non c’era solo la maestà sabauda e dei college contrapposti alla strada, ai barrios, ma era il savoir faire contro la sbracataggine del guappo irreversibile, del malavitoso che affascinava Maradona fotografato con il boss Carmine Giuliano perché «in quel mondo c’è qualcosa di intrigante».E adesso è la stessa alterità che prova lo scrittore Raffaele La Capria che rifiuta questa che è un’altra ma sempre stregoneria rimane: «Napoli venera Maradona perché ha bisogno di miti. San Gennaro per la salvezza e Maradona per l’orgoglio. E’ tutto quello che detesto di Napoli, una civiltà disponibile a mitizzare ogni cosa che la ragione non inquadra. Maradona è come una cometa meravigliosa che appare e scompare. Con lui credono di riprendersi quello che non hanno avuto e non hanno». I napoletani lo amano perché da popolo che crede nel relativismo morale Maradona è il compendio della filosofia epicurea del qui e ora, un semidio pagano divorato dal suo appetito. E’ borderline che è poi la condizione di Napoli, città smodata che perdonando Maradona in realtà si perdona e si assolve continuando a sentirsi sale e non schiuma. «Napoli è impermeabile all’utopia e Maradona è la sua brama di vita, anzi il surplus. I napoletani non apprezzano i normali ma gli uomini che danno scacco al destino» dice Niola che fa il paragone più bello e distante come sanno fare le teste pensanti: «Recita come John Belushi ma suona come Mozart che era troppo facile per i bambini, troppo difficile per i musicisti. Ha insegnato l’arte del levare». Maradona ha tolto la saccenteria agli intellettuali (lo ha premiato l’Università di Oxford) agli anti meridionalisti più di quanto siano riusciti a fare gli storiografi del ritardo industriale, ma forse Sorrentino, che si occupa di decadenza, in lui dopo Roma ci sta indicando il fallimento dell’altra grande bellezza, Napoli fallita economicamente e Pompei che continua a crollare nonostante i commissari e i governi che cambiano. Il peso sformato di Maradona è il Sud sempre più sformato che si affida a ogni nuovo corsaro, ma che si salva sempre con il fato. Con la mano di Maradona, quindi di Dio.Carmelo Caruso

E' morto Diego Armando Maradona 25-11-2020 | 18:17

Diego Armando Maradona è morto all'età di sessant'anni. A darne la notizia è stato il quotidiano argentino Clarin dopo che si era diffusa la voce di un nuovo malore dell'ex fuoriclasse del Napoli e dell'Argentina. Secondo quanto ricostruito, il decesso è avvenuto intorno alle ore 12 argentine per un'improvvisa crisi cardio respiratoria che lo ha colpito nella sua abitazione di Tigres, la zona periferica dove si era trasferito dopo le dimissioni dall'ospedale: immediato l'arrivo di numerose ambulanze che si sono recate sul posto. L'annuncio del sito del ClarinMaradona aveva recentemente superato una delicata operazione al cervello ed era uscito dall'ospedale per cominciare un nuovo ciclo di cure per disintossicarsi dall'alcol. Era apparso in discrete condizioni e veniva indicato sulla strada della ripresa. Aveva compiuto sessant'anni lo scorso 30 ottobre e il suo compleanno era stato celebrato in tutto il mondo da compagni, amici e avversari di un tempo.Il Pibe de Oro era assistito quasi a tempo pieno da uno staff medico che ne monitorava le condizioni dopo aver lasciato l'ospedale. Una situazione indicata come "delicata" malgrado il recupero apparente, anche considerando la storia medica di un uomo più volte costretto a pagare gli eccessi di una vita border line al di fuori del campo da gioco.DIEGO ARMANDO MARADONA - LE FOTO PIU' BELLE LE REAZIONI ALLA MORTE DI MARADONALa notizia della scomparsa di Maradona ha fatto il giro del mondo in pochi minuti suscitando un'ondata di emozione. Il governo argentino ha decretato tre giorni di lutto nazionale per consentire al popolo del paese di esprimere il proprio dolore. Lo hanno celebrato la sua federazione e la sua nazionale ("Eterno") e i club che ha contribuito a rendere grandi a partire dal Napoli: "Per sempre, ciao Diego". Gli account social della società partenopea sono stati listati a lutto. "Thank you for everything, Diego" il messaggio del Barcellona.La Uefa ha immediatamente disposto il minuto di raccoglimento prima della disputa delle gare di Champions ed Europa League. Molti dei grandi avversari e compagni del passato hanno voluto celebrarlo, da Pelé ("Un giorno giocheremo a calcio insieme") a Lothar Matthaus fino ai nazionali inglesi protagonisti contro di lui a Città del Messico di una delle partite entrate nella leggenda del calcio mondiale.(notizia in aggiornamento)

Sulla questione sci l'ultima figuraccia del governo e dell'Europa 25-11-2020 | 17:49

In Italia si litiga, in Francia si decide e nessuno si lamenta, in Svizzera fanno come gli pare, in Austria attaccano l'Europa e a Bruxelles dormono. Sembra una barzelletta ma purtroppo è tutto vero. Quelle che avete appena visto sono, estremizzate, le posizioni dei paesi e della Ue davanti a quella che da giorni è la questione più discussa: a Natale si può sciare o no?In Italia si tentenna, con il governo che (ancora non ufficialmente) propende per la chiusura degli impianti, memore dell'eccessiva libertà concessa ad agosto rivelatasi poi la miccia da cui è esplosa la seconda ondata, e le regioni alpine con tutto il mondo del turismo che lanciano il disperato grido d'allarme per le perdite da miliardi di euro. Ognuno che dice la sua, compreso Alberto Tomba, ma le divisioni e la tensione resta alta. Unica certezza la richiesta all'Europa di una linea uguale per tutti, ma di rimborsi e aiuti economici non se ne parla.C'è poi la Francia dove Macron ieri ha comunicato ai suoi concittadini che non si scia, punto e basta. Tutti d'accordo, zero polemiche.Dalla vicina Svizzera arrivano segnali contrastanti ma alla fine per Natale in una maniera o nell'altra ci sarà il via libera a sciatori e snowboarder. Lo facciamo per non uccidere la nostra economia, dicono a Berna. È sempre una questione di vita o di morte, a volte sanitaria altre economica.L'altra grande nazione alpina europea, vera patria continentale degli sport della neve, è l'Austria. Il Cancelliere Sebastian Kurz, in maniera molto imperiale, ha detto chiaro e tondo: «Cara Europa, se mi ordini di chiudere tutto io obbedisco ma quello che non incasso me lo devi rimborsare, fino all'ultimo euro e in fretta. Altrimenti tengo aperto».E poi c'è l'Europa, quell'entità astratta cui spetta l'ultima parola, quella decisiva. Al momento però nessuna notizia certa e, dove non c'è certezza non può che regnare il caos. Con tutti i rischi del caso. Noi italiani ad esempio saremmo costretti a chiudere le frontiere verso i paesi confinanti dove altrimenti gli sciatori si riverserebbero in massa (il Tirolo è ad un passo dal Brennero, tanto per fare un esempio). Con il rischio che gli italiani vadano ad arricchire le casse di alberghi e piste straniere, invece che quelle nostrane, e poi rientrino magari con qualche malato in più. Il problema è che ci sarebbe da prendere il Trattato di Schengen e metterlo in soffitta per un po'.La soluzione del caso in realtà è semplice: niente sci fino a metà gennaio con i governi (con i soldi dell'Europa) a rimborsare le perdite delle singole attività del settore. Non dirlo significa solo una cosa: che manca il coraggio e la capacità di farlo.

Alta velocità da esportazione 25-11-2020 | 17:40

Chi è più bravo a esportare nel mondo l'eccellenza del Made in Italy, il privato o il pubblico? Istintivamente si è portati a pensare che siano gli imprenditori privati i veri portabandiera dell'industria nazionale, come Ferrero, Brembo, Armani o Campari. Ma ci sono molti esempi di imprese statali altrettanto forti sui mercati esteri, soprattutto in campo tecnologico. Alcuni nomi sono scontati, come quelli di Eni, Enel, Fincantieri o Agusta. Altri più sorprendenti, almeno per i non addetti ai lavori. Uno di questi è Fs italiane con le controllate Trenitalia e Italferr. Tra due anni, giusto per fare un esempio, si potrà viaggiare su un treno ad alta velocità interamente italiano da Madrid verso Barcellona, Valencia, Alicante, Malaga e Siviglia. Ma oltre a gestire numerosi collegamenti ferroviari in Europa, il gruppo guidato dall'amministratore delegato Gianfranco Battisti ha collezionato molti contratti di ingegneria a livello mondiale.«In Fs italiane, con 350 milioni di passeggeri trasportati in Italia in 10 anni sulla rete ad alta velocità, abbiamo sviluppato competenze uniche in Europa, apprezzate nei mercati del Vecchio continente e non solo» conferma Battisti. «Siamo molto orgogliosi di mettere a disposizione il nostro know how fuori dai confini nazionali e di esportare all'estero l'eccellenza italiana non solo nel settore dei trasporti ferroviari, ma anche per le tecnologie innovative che utilizziamo». Il viaggio delle Fs oltre i confini nazionali è iniziato una decina di anni fa: precisamente nel 2011 quando il gruppo è entrato nel mercato passeggeri tedesco con Netinera, il secondo operatore nel trasporto regionale in Germania. L'avanzata è proseguita nel 2016 in Francia con l'acquisto di Thello che gestisce servizi passeggeri con l'Italia. Un anno dopo è toccato alla Grecia, dove Fs ha rilevato il principale operatore ferroviario nel trasporto passeggeri e merci (TrainOse), e all'Olanda, con l'acquisto di Qbuzz attiva nel trasporto pubblico locale. Sempre nel 2017 il gruppo italiano è sbarcato nel Regno Unito con una propria società, Trenitalia Uk che ha comprato C2c, impresa ferroviaria che opera tra Londra e l'Essex.A favorire la conquista di nuovi mercati da parte delle Fs, come ha ricordato Battisti, è l'esperienza accumulata in un decennio con l'alta velocità, che richiede un altissimo livello di tecnologia nella gestione e nella progettazione della rete. E a spingere il gruppo verso l'Europa c'è la liberalizzazione nel mercato continentale con il Quarto pacchetto ferroviario (dicembre 2020): di fatto l'Europa diventa il mercato domestico di Fs.Abbiamo accennato alla Spagna: qui, a partire dal 2022, viaggeranno sui binari dell'alta velocità 23 Frecciarossa 1000, interamente costruiti in Italia. I treni saranno gestiti dal consorzio Ilsa, composto da Trenitalia (45 per cento) e Air Nostrum (55), primo operatore privato ad accedere nel mercato iberico per i servizi alta velocità Madrid-Barcellona, Madrid-Valencia/Alicante e Madrid-Malaga/Siviglia. Nel Regno Unito Trenitalia gestisce, oltre a C2c, anche i servizi sulla linea Londra-Edimburgo/Glasgow con FirstGroup. E nel Nord Europa (in aggiunta alle già citate acquisizioni in Germania e Olanda) il Gruppo Fs opera nel settore delle merci con Tx Logistik. Infine in Grecia, mercato nel quale è presente dal 2017 con TrainOse, Fs sarà operativa il prossimo anno anche sulla linea Atene-Salonicco.Ma oltre all'alta velocità e al trasporto merci e passeggeri, Fs è diventata un punto di riferimento internazionale nel business dell'infrastruttura e dei servizi di ingegneria con la controllata Italferr. Tanto da farle accumulare numerosi contratti in giro per il mondo, dagli Stati Uniti all'India, dalla Colombia alla Thailandia. In India, in partnership con la società spagnola Typsa, Italferr si è aggiudicata le attività di progettazione e supervisione dei lavori delle linee metropolitane di Kanpur e Agra, due delle più grandi città industriali nel Nord del grande Paese asiatico: un contratto da oltre 43 milioni di euro di cui la quota Italferr vale oltre 19 milioni. In Colombia il gruppo italiano ha ottenuto la supervisione dei lavori della Linea 1 della metropolitana di Bogotá, in consorzio con altre imprese internazionali, per un valore di oltre 50 milioni di euro. In Perù Fs italiane sono presenti dal 2015 con l'incarico di garantire il coordinamento e l'integrazione dell'ingegneria delle linee 2 e 4 della metropolitana di Lima; inoltre, in associazione d'impresa con altre società internazionali, stanno portando avanti dal 2017 la progettazione del Tunnel Transandino (serie di gallerie di 45 chilometri). Nello sviluppo della metro di Lima è stata coinvolta anche Italcertifer, la società di certificazione delle Fs. Sempre tramite la società di ingegneria Italferr, con la sua omologa egiziana Ehaf, le Fs si sono aggiudicate in Egitto il contratto per le attività di verifica del progetto di ammodernamento e potenziamento tecnologico della metropolitana linea 1 del Cairo.Negli Stati Uniti Italferr fa parte dei designer a supporto della joint venture di costruttori per il progetto dell'alta velocità in California. Inoltre il gruppo Fs è impegnato in progetti di assistenza tecnica in Uruguay e in Turchia, per la riorganizzazione del settore ferroviario. In Etiopia Italferr, che dispone di una sede locale, si è aggiudicata il Master plan nazionale dei trasporti finanziato dall'African Development Bank e commissionato dal ministero dei Trasporti etiope. In Tanzania la società di ingegneria del gruppo sta ultimando la progettazione dei sistemi di segnalamento della tratta Morogoro-Makutupora (344 chilometri).Infine, servizi di Operation & Maintenance saranno gestiti dalle Fs in Arabia Saudita, in Thailandia, in Sudafrica e in California. Nel caso della Thailandia, per esempio, la società italiana dovrà occuparsi della gestione e manutenzione dei servizi della linea ferroviaria ad alta velocità High Speed Rail Linking 3 Airports che collegherà i tre principali aeroporti thailandesi. Mentre in California ha vinto i contratti per il funzionamento e la manutenzione dell'infrastruttura di alta velocità. Insomma, Fs italiane rappresentano un caso d'eccellenza che dimostra come nelle aziende pubbliche ci sia un patrimonio straordinario di competenze tecniche. Un patrimonio, andrebbe ricordato al mondo politico, che non deve essere disperso in nome di un acritico pregiudizio a favore dell'imprenditoria privata. Ps. E se non basta, Fs sono state riconosciute «benchmark» per l'Europa anche nella gestione dell'emergenza da Covid-19.

Berlino, auto si schianta contro il cancello dell'ufficio della Merkel | video 25-11-2020 | 17:06

Sono slogan no-global quelli scritti sulla fiancata dell'auto che oggi si è schiantata contro i cancelli dell'ufficio di Angela Merkel. Secondo i media locali non ci sono stati feriti o vittime e l'inferriata del Kanzleramt è stata solo danneggiata. Il conducente dell'automobile è un uomo di 54 anni, attualmente in stato di fermo. Al momento dello schianto non è dato sapere se la cancelliera si trovasse all'interno dell'edificio. Germania, Merkel colta da un nuovo tremore Il discorso della Merkel agli studenti di Harvard: abbattete i muri dell'ignoranza None Conte ad Assisi con la Merkel e i reali di Giordania None

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